1. בנייה של צד ג'
לאחר אישור הבקשה לצנרת, הממשל המקומי רשאי לתכנן את הקמת כבישים מהירים, צינורות נפט למוצרים ופרויקטים אחרים בהתאם, מה שיגרום לאינטראקציה של פרויקטים ליניאריים מרובים זה עם זה, המתבטאים בהסדרים מקבילים קרובים, מעברים צולבים וצינורות נפט וגז. מונח באותה תעלה. מכיוון שמספר פרויקטים שייכים ליחידות בנייה שונות, לא ניתן לבצע בנייה באתר בו-זמנית, ותקני הבטיחות לתכנון, בנייה ותפעול אינם זהים, וכתוצאה מכך מרחקי בטיחות לא מספיקים, נזקי צנרת שנגרמו מחפירה וציוד בנייה. וחומרים. ריסוק ופיצוץ של צינורות קבורים הם הגורמים העיקריים למפגעי בטיחות בצנרת גז.
2. הגנה הידראולית
גורמים טבעיים הם גם גורמים חשובים המשפיעים על תפעול בטוח של צינורות. שחיקת מי גשמים הנגרמת על ידי גורמים טבעיים כמו עונות גשומות וטייפונים עלולה להוביל לקריסת פרויקטים לשימור מים, עומק קבורת צנרת לא מספיק ואפילו צינורות חשופים. בנוסף, אם המרווח בין תהליכי הבנייה ארוך מדי, אמצעי המיגון יהיו בפיגור יחסית ואיכות הבנייה לא תעמוד במפרט, מה שיהפוך לאחת הסיבות לכשל במיגון הידראולי.
3. עוגן ואסוף חול סביב צינורות ים
עוגנים ועיגונים מתרחשים לעתים קרובות באזורים מוגנים בצנרת. בזמן סופות טייפון, המצב חמור אף יותר כאשר מספר רב של ספינות תופסות מחסה במפרץ. יחד עם זאת, קיים גם סיכון לעיגון ולפגיעה בצנרת הים. טווח הגאות והשפל במפרץ גדול, וספינות יושבות ישירות על הים בשפל. הסיכונים של צינורות גבוהים יחסית; שאיבת חול, חפירה והשלכת חומרי מחפר באזורים מוגנים עלולים להוות סכנות נסתרות להפעלה בטוחה של צינורות.
